日期:5月21-22日
會場:上海穎奕皇冠假日酒店
地點(diǎn):上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)博園路 6555 號
本次會議邀請福特汽車、通用汽車、吉利新能源、北汽新技術(shù)學(xué)院、BMW、拜騰、沃爾沃等行業(yè)專家現(xiàn)場分享與新能源雙積分政策、智能駕駛、三電系統(tǒng)等新能源汽車趨勢。鷹峰電子受邀參加本次新能源會議并現(xiàn)場分享車載直流支撐電容器解決方案。
電機(jī)、電池和電機(jī)控制技術(shù)是電動汽車的三大核心技術(shù)。電機(jī)控制技術(shù)的核心就是需要高效電機(jī)控制的逆變器技術(shù),而高效電機(jī)控制的逆變器技術(shù),則需要一個(gè)功能強(qiáng)大的IGBT和一個(gè)與之匹配的直流支撐電容器。
作為一家領(lǐng)先電力電子解決方案供應(yīng)商,鷹峰電子為電動汽車研發(fā)的薄膜電容產(chǎn)品具有容量穩(wěn)定,自感量小等優(yōu)點(diǎn)。非常適合應(yīng)用于使用條件苛刻、感量低、長壽命性能要求高的電機(jī)控制器中。
本次展會,重點(diǎn)展示水冷電容器及雙面水冷+電容器集成方案。
水冷電容器
基于英飛凌HP Driver進(jìn)行設(shè)計(jì),產(chǎn)品主要集成了疊成母排、散熱底板、薄膜電容。具有高熱導(dǎo)率,高效冷卻特點(diǎn)。產(chǎn)品可以直接水冷散熱,且在相同功率下,體積更小。
雙面水冷+電容器集成方案
關(guān)于Infineon雙面水冷的IGBT模塊,從應(yīng)用角度而言,雙面水冷技術(shù)(DSC)的開發(fā)即是基于新能源汽車(純電動及混動)的應(yīng)用考慮,主要為了解決車載逆變器功率密度的問題。圖1給出其基本結(jié)構(gòu),相比現(xiàn)有IGBT模塊,芯片上層的DCB構(gòu)成第二條散熱通道,用于改善模塊的散熱效果。圖2 的樣品照片,模塊的尺寸較小,頂部和底部通過DCB陶瓷基板直接和散熱器接觸,強(qiáng)電和弱電端子分布在芯片的前后兩側(cè)。
鷹峰電子針對此模塊,推出雙面水冷+電容器集成方案。它具有以下三個(gè)特點(diǎn):
1 單層厚度薄,體積?。?/p>
2 散熱功率大,熱阻可達(dá)10K/kW
3 縱向可擴(kuò)展